La SITARAIL, la SOPAFER-B, la SONABEL et la mairie de l’arrondissement 3 avec le leadership de la mairie de Ouagadougou, mènent des travaux d’assainissement des emprises ferroviaires et des poteaux électriques de la SONABEL dans l’arrondissement 3 de Ouagadougou. Le lancement a eu lieu le 15 avril 2025. Cette opération intervient après la libération de ces emprises.

Le lancement des travaux de salubrité des emprises ferroviaires et des poteaux à haute tension dans l’arrondissement 3 met fin à un long processus de sensibilisation de libération de ces lieux entamé depuis 2023, selon le président de la délégation spéciale de cet arrondissement, Christophe Kaboré. Il s’agissait de nettoyer ces bandes de servitude qui permettent aux convois ferroviaires de circuler en toute sécurité et également aux populations d’être en sécurité en cas de déraillement. Cette opération a débuté au quartier Nonsin jusqu’à la limite de l’arrondissement 03, notamment le quartier Rimkièta. À en croire Christophe Kaboré, les occupants de ces endroits ont été réceptifs et la mairie de l’arrondissement 3 travaille en tandem avec ces derniers dans leurs actions de sensibilisation, de sécurisation et de salubrité de ces cadres avec l’implication des riverains. La libération de ces emprises est importante selon le secrétaire général de la SONABEL, Émile Sawadogo, en ce sens que le courant, en plus de son aspect utilitaire, constitue un danger et la vie proximité doit obéir à certaines règles.

Faciliter les travaux de réhabilitation d’urgence

Selon Adama Comboïgo, directeur travaux et entretien de la Société de gestion du patrimoine ferroviaire du Burkina (SOPAFER-B), les opérations de libération de ces emprises qui ont démarré au niveau de l’arrondissement 2 avec des opérations de déguerpissement, entrent dans le cadre des travaux d’urgence qui viendront à court terme.  Elles ont permis de sensibiliser du même coup les populations installées au niveau des emprises ferroviaires de l’arrondissement 03. Il a expliqué également que ces opérations de libération de ces emprises visent essentiellement à faciliter les travaux de réhabilitation d’urgence prévus à court terme. En plus de cela, des travaux de modernisation sont en cours, où le Burkina Faso et la Côte d’Ivoire sont à la recherche de financements. Il a rappelé que la police des chemins de fer donne 25 mètres de part et d’autre de la voie ferrée comme emprise de la voie ferrée. Sur ces zones délimitées, aucune installation ne doit être présente. Ces mesures visent selon lui d’abord à sécuriser les convois ferroviaires et également à protéger les populations qui viendraient à s’installer dans ces couloirs. « Vous imaginez un train d’hydrocarbures qui déraille, les wagons qui vont, qui s’inclinent et un départ de feu », interroge-t-il. Le président de la délégation spéciale de l’arrondissement 3 de la commune de Ouagadougou a fait savoir que la sensibilisation est toujours en cours et d’autres actions seront menées incessamment en vue de constituer les riverains en groupes ou en communautés pour la veille de ces espaces nettoyés.

Aïcha TRAORE