SITARAIL, filiale d’AGL (Africa Global Logistics), a mis en service, le 16 février 2026 à la gare ferroviaire de Bobo-Dioulasso, quatre nouvelles locomotives diesel-électriques de type GL30. C’était lors d’une cérémonie officielle présidée par le ministre de la Construction de la Patrie, Mikaïlou Sidibé et en présence de Asta-Rosa Cissé, Directrice régionale d’AGL Côte d’Ivoire – Burkina Faso.
Ces engins modernes d’un coût de 7 milliards de FCFA permettront à la SITARAIL d’augmenter la capacité de transport et de fluidifier les échanges économiques vers la Côte d’Ivoire. Cet investissement selon Simplice Essoh, Directeur général de SITARAIL, s’inscrit dans une dynamique globale de renforcement du parc de matériel de l’entreprise. Il s’ajoute à l’acquisition en cours de 260 wagons-plateaux, dont une première partie, récemment réceptionnée, est déjà opérationnelle depuis novembre 2025 et traduit l’engagement de SITARAIL et du groupe AGL à œuvrer pour le développement, la modernisation et la pérennisation du réseau ainsi que le renforcement de son impact socioéconomique pour nos populations. «Le rail est une artère vitale de nos économies. Aujourd’hui, avec ces 4 nouvelles GL30, nous donnons à cette artère un nouveau souffle, plus puissant et plus durable. Nous vous assurons de notre ferme détermination à accompagner les grands projets nationaux en termes de développement du transport multimodal, comme celui du port sec de Ouagadougou en perspective pour lequel l’embranchement ferroviaire constituera un des principaux leviers de performance », a souligné en outre le Directeur général de SITARAIL.
Le rail comme levier d’intégration sous-régionale
Pour sa part, la Directrice régionale de AGL Côte d’Ivoire – Burkina Faso, Asta-Rosa Cissé, a mis en avant le rôle stratégique du transport ferroviaire dans la chaîne logistique régionale. «La mise en service de ces nouvelles locomotives n’est pas seulement une opération logistique et technique. C’est un symbole fort. Celui de contribuer à fluidifier les échanges commerciaux entre la Côte d’Ivoire et le Burkina Faso, à réduire les délais d’acheminement et à renforcer la compétitivité des corridors logistiques », a rappelé Asta-Rosa Cissé. Au-delà de son apport opérationnel, cet investissement est en parfaite adéquation avec la volonté des Etats de Côte d’Ivoire et du Burkina Faso de renforcer le rail comme levier d’intégration sous-régionale et de développement économique partagé. Dans son allocution d’ouverture, le ministre de la Construction de la Patrie, Mikaïlou Sidibé, a salué les efforts considérables consentis par SITARAIL et ses actionnaires pour cet investissement stratégique en faveur du développement du transport ferroviaire, qu’il a qualifié de pilier essentiel de l’intégration sous-régionale et du développement économique durable. Selon le ministre, la mise en service de ces engins est inscrite dans la vision impulsée par le Capitaine Ibrahim Traoré et participe à la construction d’un système de transport plus intégré, plus performant et plus résilient.
Une capacité de transport de 250 000 tonnes par an
«La mise en service de ces locomotives GL30 n’est pas une fin en soi. Elle est une étape, un jalon supplémentaire vers la construction d’un système de transport multimodal, moderne et résilient, capable de soutenir la dynamique de construction nationale chère au Président du Faso », a par ailleurs souligné le ministre Mikaïlou Sidibé. Ces locomotives, plus robustes et plus rapides, tracteront chacune 30 wagons en lieu et place de 22 pour les anciennes et permettront d’augmenter les capacités de transport par rail de 250 000 tonnes par an, continuant ainsi à diminuer les congestions portuaires et routières sur le corridor Ouagadougou- Abidjan.
Ousmane TRAORE
