Le ministère des Infrastructures et du Désenclavement a dressé le bilan de sa performance globale pour l’année 2025 et exposé les perspectives de son programme d’investissement. Ce point de situation technique détaille les indicateurs d’exécution physique, les réalisations linéaires sur le réseau routier et ferroviaire, ainsi que l’impact des chantiers sur l’emploi national.
En rappel, le ministère des Infrastructures et du Désenclavement affichait, pour l’exercice 2024, un taux d’exécution physique de 80,95 % et une performance d’évaluation de 84,60 %. Ce résultat découlait de l’achèvement de 123 activités sur les 277 programmées, tandis que 134 demeuraient en cours et 20 n’ont pas démarré. Les opérations incluaient l’inspection et le suivi des travaux de la RN4 et de la rocade Nord, ainsi que la construction de 13 infrastructures au profit des forces de défense et de sécurité. Concernant les réalisations routières de l’année 2025, le bilan fait état du bitumage de 261 km de routes incluant le réseau national et les voiries urbaines. L’entretien routier a concerné 6 800 km du réseau classé et 150 km de voiries. Pour le désenclavement rural, les services techniques ont réalisé 697 km de pistes et assuré l’entretien de 1 350 km supplémentaires. Ces aménagements sont complétés par la pose de 7 100 balises de délimitation sur le territoire. Le département a également finalisé 2 ouvrages d’art et maintenu 133 structures existantes. La modernisation du système de collecte s’est manifestée par la livraison de 3 postes de péage, précédée de 32 études techniques de planification. Dans le domaine ferroviaire, 200 km de voies ont fait l’objet d’une inspection. Sur le plan social, les chantiers ont généré 12 427 emplois, dont 1 000 via les travaux à Haute Intensité de Main-d’œuvre (HIMO) et 500 destinés aux détenus dans le cadre des Travaux d’Intérêt Général (TIG). Les projections et projets en cours portent sur la poursuite de l’initiative présidentiel Faso Mêbo, comprenant l’autoroute Ouagadougou-Bobo-Dioulasso (2×4 voies) et l’axe Koudougou-Yako (2×2 voies). Le bitumage de la RN13 (Sabou-Léo) et d’autres axes prioritaires vise le désenclavement des nouvelles circonscriptions administratives. Le volet ferroviaire prévoit la réhabilitation des lignes pour le transit. S’y ajoutent le renforcement du projet du Bassin d’intégration Sikasso-Korhogo-Bobo-Dioulasso, financé par la Banque Mondiale, et le Projet de mobilité et de développement urbain des villes secondaires, dont le pilotage s’effectue à Bobo-Dioulasso. Enfin, la modernisation des péages et l’entretien des routes classées se poursuivent. Ces interventions visent la structuration du réseau territorial, conformément au programme d’investissement public.
Judicael DOFINI
