Le gouvernement burkinabè poursuit ses efforts pour améliorer l’état du réseau routier national. Ce lundi 6 juillet 2026, le ministre de la Construction de la Patrie, Mikaïlou Sidibé, a effectué une visite de terrain sur la Route nationale n°8 (RN8), notamment sur le tronçon Moami-Orodara ainsi qu’au niveau de l’ouvrage de Bama, afin de constater la reprise des travaux et l’état d’avancement des chantiers.

La visite ministérielle intervient après la résiliation du précédent marché de réhabilitation de la section Moami-Orodara, en raison de difficultés rencontrées par l’entreprise initialement chargée des travaux. Selon le ministre Mikaïlou Sidibé, le gouvernement, conformément aux orientations du Président du Faso, a procédé à la réattribution du marché à PFO Africa Burkina Faso, avec pour objectif de relancer rapidement les travaux.

Avant même le démarrage effectif du chantier, l’entreprise a été instruite de réaliser des travaux d’urgence afin de rendre la route praticable pour les usagers, durement éprouvés par la dégradation de cet axe.

« Les usagers vivaient un véritable calvaire. Il fallait agir rapidement pour assurer la continuité du trafic », a expliqué le ministre, saluant les premiers travaux de reprofilage déjà visibles entre Moami et Badara ainsi que l’entretien des déviations. Il a également annoncé que le pont endommagé de Badara sera entièrement reconstruit. Des études géotechniques sont actuellement en cours afin de dimensionner le futur ouvrage.

Une réhabilitation lourde sur 54 kilomètres

Pour le Directeur pays de PFO Africa Burkina Faso, Jonas Guiguemdé, les travaux prévus sur la section Moami-Orodara constituent une réhabilitation complète de la chaussée sur un linéaire de 54 kilomètres. Le projet comprend notamment la construction d’un pont mixte de 30 mètres ainsi que la reconstruction intégrale de la route.

Les travaux seront exécutés en deux grandes phases. La première consiste à maintenir la circulation grâce au reprofilage de la chaussée et à la réalisation de travaux ponctuels d’entretien. La seconde phase, prévue après la saison des pluies, portera sur le recyclage de la chaussée existante en sol-ciment, suivi de la réalisation d’une couche de base en grave-bitume (GB) avant la mise en œuvre d’un revêtement final en béton.

Selon l’entreprise, cette approche permettra d’offrir une infrastructure plus résistante et durable, répondant aux normes techniques en vigueur.

Le dalot de Bama presque achevé

La délégation ministérielle s’est ensuite rendue à Bama pour constater l’évolution des travaux de reconstruction du dalot multicellulaire de 14 x 5 x 4 mètres, gravement endommagé lors des précédentes saisons pluvieuses.

Mikailou Sidibé s’est réjoui de l’exécution rapide des travaux, rappelant que des instructions avaient été données en avril dernier afin d’accélérer le chantier avant les fortes pluies. « En près de 90 jours, l’ouvrage principal est pratiquement achevé », a-t-il déclaré.

Le radier général, les pieds-droits, la dalle ainsi que les remblais techniques sont désormais réalisés. Il ne reste plus que les travaux de raccordement sur environ 200 mètres, les protections des talus, les gabions, les enrochements et la signalisation avant l’ouverture officielle de l’ouvrage.

Le ministre a salué le professionnalisme de l’entreprise BTM, qui a exécuté les travaux dans les délais fixés, tout en invitant l’ensemble des acteurs à maintenir leur mobilisation jusqu’à l’achèvement complet du chantier.

À travers cette visite de terrain, le gouvernement entend rassurer les populations sur sa volonté de rétablir durablement la circulation sur la RN8. Avec la reprise des travaux sur la section Moami-Orodara et la finalisation imminente de l’ouvrage de Bama, les autorités affichent leur ambition de mettre progressivement fin aux difficultés de circulation rencontrées par les usagers de cet important corridor routier reliant l’Ouest du Burkina Faso.

Aymeric KANI